道路交通拥堵由中度向轻度过渡!岳阳主城区交通环境大变样

“岳阳市主城区交通综合整治基本实现了‘半年见成效、一年大变样’的目标要求，并逐步向‘两年成常态’转变。高峰期行车平均时速由15公里提至20公里，平峰时也由20公里提至24公里。道路拥堵正在向轻度拥堵过渡……”

12月8日下午，我市召开主城区交通综合整治成效评估新闻发布会，对过去一年半的整治成效进行评估，并对交通综合整治中市民关心的绿色出行、路网建设、占道施工等热点问题进行解答。

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自去年7月开始，市委、市政府出台多项文件，加强顶层设计，推进多项措施，从多维度对交通问题进行整治。一年半以来，交通综合整治以问题为导向，以补足主城区道路交通建设和管理短板为目标，通过实地勘察、座谈交流会、市民随访、问卷调查、数据处理等形式，采取加快修建道路、停车场和立体过街设施等供给侧和错时上下班、错时上下学的需求侧措施；建设智能交通一期工程，提高路面管控，实施借道左转、配时优化、交通组织优化，加强整治重点路段的智能交通优化管控措施；深化文明劝导，规范占道施工的管理类措施；核心区城市功能疏解及控制性开发，公交优先与公交首末站建设等规划类措施；主城区道路交通精准指挥协同管理常态化工作机制等6大类13项措施，将主城区道路交通拥堵由中度拥堵等级的下游水平提升至中度拥堵等级的上游水平，正在向轻度拥堵过渡。交通综合整治一年半来，主城区交通拥堵点已由整治前的23个减少至目前的9个；早晚高峰时段平均运行速度由15公里/小时提高至20公里/小时，平峰时段平均运行速度由20公里/小时提高24公里/小时；通过借道左转、标线优化、掉头口位置优化、信号配时优化等多种措施，提高路口的通行车辆数，平均提升4%；六大类措施组合拳促进8条干道停车次数显著减少，2条干道停车次数轻微减少，平均减少15%；通过整治，高峰时段平均行驶1公里节省0.62分钟，平峰时段平均行驶1公里节省0.27分钟，停车延误平均减少15%。岳阳市主城区交通综合整治成效评估课题组负责人，南京工业大学交通运输工程学院教授、博士卢守峰称，岳阳市主城区当前正处于大建设时期，雨污分流、道路修建提质、供水管网改造、电力综合管廊、公交专用道施工等多个项目造成“处处围挡”“满城开挖”，抵消部分整治效果，取得的成效来之不易。岳阳这些组合拳有力地缓解了交通拥堵、提升了交通秩序，增强了市民的获得感。若不进行交通综合整治，交通运行状况将由中度拥堵等级继续恶化至重度拥堵等级。经过整治，逐渐向轻度拥堵等级过渡,较好地抑制了交通运行状况继续恶化的态势。可谓之，交通综合整治基本实现了“半年见成效、一年大变样”的目标要求，并逐步向“两年成常态”转变。他建议，后段的交通综合整治要进一步发展公交优先；进一步推进重大交通项目建设，完善路网结构；进一步谋划拉开城市骨架；延伸智能交通。市主城区交通综合整治指挥部常务副指挥长、市政府党组成员、市公安局局长李劲松参加发布会并答记者问,市主城区交通综合整治指挥部副指挥长、市委副秘书长杜宇，市主城区交通综合整治指挥部办公室主任、市政府副秘书长胡巍，市主城区交通综合整治指挥部办公室主持日常工作常务副主任孙建秋，市主城区交通综合整治指挥部办公室副主任、市公安局副局长欧阳德儒，市国资委党委书记、主任白锁铭，市交投集团党委副书记、总经理谌曦，市主城区交通综合整治指挥部办公室副主任、市公安局交警支队支队长易昊等参加发布会，市委宣传部推广发布科科长陈徐恩主持。

岳阳日报全媒体记者：郝家勇

摄影：王志

视频：张涵潇 李洁 丁畅 许嘉伟

责任编辑：张萌

审核：曾敏学、谭振华、曲找回